• Kijk voor klantvoorbeelden: https://www.energie-transitie.info/klantreferenties/

• Download de tips & tricks over thuisaccu's: https://www.energie-transitie.info/tips-trucs-thuisaccu/

• Voor meer informatie over onze thuisaccu's: https://www.energie-transitie.info/thuisaccu-informatie/


Is waterstof dood? Of komt het toch weer terug?

Een jaar of vijf geleden leek waterstof dé oplossing voor onze energievoorziening. Vrijwel iedere autofabrikant werkte eraan. Er werden complete waterstofwijken aangekondigd en zelfs cv-ketels op waterstof zouden de toekomst worden. Maar als je nu om je heen kijkt, hoor je er eigenlijk nog maar weinig over.

Elektrische auto's rijden massaal op accu's. Warmtepompen hebben de waterstof-cv grotendeels verdrongen. En verschillende waterstofprojecten zijn uitgesteld of zelfs stopgezet. Dus... is waterstof dood? Of komt het toch weer terug? Laten we daar eens induiken.

Waterstof heeft namelijk een groot voordeel. Per kilogram bevat het ongeveer drie keer zoveel energie als diesel. Dat klinkt fantastisch. Natuurkundig gezien zit er maar liefst 39 kWh energie in 1 kg waterstof. Even ter vergelijking: in een LPF accu zit maar 160 Wattuur in 1 kg. Maar aan waterstof  zit één groot nadeel.

Waterstof moet je eerst maken. Bijvoorbeeld via elektrolyse. En juist daar begint het energieverlies.

Om één kilogram waterstof te produceren is er theoretisch minimaal ongeveer 39 kWh elektriciteit nodig. In de praktijk gebruiken de meeste huidige elektrolysers ongeveer 52 tot 55 kWh. Nog voordat de waterstof is opgeslagen, ben je dus al ongeveer een kwart van de energie kwijt.

Maar dan ben je er nog niet. De waterstof moet worden samengeperst, opgeslagen, vervoerd en uiteindelijk weer worden omgezet in elektriciteit. Bij iedere stap gaat er opnieuw energie verloren.

Uiteindelijk houd je vaak nog maar zo'n 30 tot 40 procent van de oorspronkelijk opgewekte elektriciteit over. Vergelijk dat eens met een accu.

Stel dat je zonnepanelen op een mooie zomerdag 100 kWh opwekken. Sla je die direct op in een batterij, dan kun je later vaak nog 80 tot 90 kWh gebruiken. Maak je van diezelfde 100 kWh eerst waterstof en vervolgens weer elektriciteit, dan blijft daar vaak nog maar 30 tot 40 kWh van over.

En precies daarom hebben batterijen het gewonnen bij woningen en personenauto's. Niet omdat waterstof niet werkt, maar omdat een accu voor deze toepassingen veel efficiënter is.

Toch gebeurt er achter de schermen iets interessants. Het Australische bedrijf Hysata heeft een nieuwe manier ontwikkeld om waterstof te produceren. Bij traditionele elektrolysers ontstaan tijdens het splitsen van water veel kleine gasbelletjes. Die zorgen voor extra elektrische weerstand en dus voor energieverlies. Hysata pakt dat anders aan. Met een zogenoemde capillary-fed electrolyser wordt het water op een andere manier naar de elektroden geleid, waardoor die gasbelletjes vrijwel verdwijnen. Daardoor stijgt het rendement aanzienlijk. Volgens Hysata is nog ongeveer 41,5 kWh elektriciteit nodig om één kilogram waterstof te produceren. Bovendien zijn daarbij geen schaarse metalen zoals iridium of platina meer nodig. Dat klinkt veelbelovend.Maar zoals bij iedere nieuwe techniek moeten we natuurlijk nog afwachten hoe dit zich op grote schaal gaat bewijzen.

Betekent dit dan dat waterstof alsnog de toekomst wordt? Ik denk van niet... tenminste niet voor woningen of op korte termijn voor personenauto's.

Daar blijven batterijen naar mijn verwachting eenvoudiger, goedkoper en efficiënter. Maar voor zware vrachtwagens die dagelijks enorme afstanden afleggen, de staalindustrie, de chemische industrie, de internationale scheepvaart en misschien zelfs de luchtvaart kan waterstof juist een heel belangrijke rol gaan spelen. Je moet je voorstellen dat waterstof qua opslaggewicht ruim 100 x zo energierijk is dan een accu.

Misschien moeten we daarom stoppen met de vraag: "Wordt waterstof de toekomst?" Een veel interessantere vraag is misschien wel: "Waar is waterstof nu de beste oplossing?"

En hoe meer ik mij daarin verdiep, hoe meer ik denk dat batterijen en waterstof geen concurrenten zijn, maar elkaar prima aanvullen. Dus... is waterstof dood?

Nee, zeker niet. Het lijkt er alleen steeds meer op dat waterstof eindelijk zijn échte toepassingsgebied begint te vinden. En misschien is dat uiteindelijk wel veel interessanter dan het oorspronkelijke verhaal dat waterstof de oplossing voor alles zou worden.

Vond je dit weer een interessante vlog. Geef een duimpje en abonneer je op ons kanaal. Tot de volgende keer.